В 60-е годы в Карпатах начал усиленно развиваться туризм и зимние виды спорта.
Особенно гуцульскому народу по душе пришлись прыжки с трамплинов. На лыжах, естественно.
В поселке Ворохта были построены трамплины, где проводились всесоюзные соревнования.
В областном центре на всех столбах вывешивались объявы с приглашением посетить соревнования. Выделялся спецпоезд для болельщиков.
Вот он.
В 60-х годах спецпоезд приводился в движение паровозом.
100 км. поезд преодолевал за 4 часа. В 70-х годах паровую тягу сменил дизель и это же растояние преодолевалось уже за 2 часа.
Сейчас, в XXI веке, в светлые времена незалежности, 100 км дизель-поезд преодолевает уже за 4 часа, двигаясь со скоростью 25 км в час.
При больше скорости либо поезд рассыпается либо рельсы разъезжаются.
А это автостанция Ворохта.
Трасса Яремча - Верховина. Когда-то по ней можно было ходить на лыжах.
Комплекс трамплинов
Начинаются соревнования
Судя по этим фотографиям - прыжки с трамплина страшный спорт
Фотографии моего отца.
10 thoughts on “Ворохта. Соревнования по прыжкам с трамплина. 1968 год.”
12.02.2013 at 20:13
Цікаво чи зараз там пригають?
12.02.2013 at 20:45
Не знаю... Выглядят они плохо
13.02.2013 at 10:44
Стрибають і літають. От хоча би підтвердження: http://www.sfu.org.ua/calendar/competitions/chempionat-ukraini-stybky-na-lyzhah-2013
13.02.2013 at 10:19
хехе, точно, летят с такими рожами, как будто боятся до ужаса ))) А фотки классные, кстати. ))
История поезда наводит на размышления, да.. ))
13.02.2013 at 11:18
Ну поезд не везде ползет. Есть достаточно свежие участки - они восстановлены в 1945 году в местах, которые немцы взорвали при отступлении. Там километров до 40 можно разогнаться. А так - 100 лет без ремонта. Конечно, в этом виноваты австрияки - не могли они дорогу построить, чтобы нам на 200 лет хотя бы хватило без кап. ремонта 🙂
13.02.2013 at 12:40
вот ведь паршивцы! ))
06.03.2013 at 20:44
добре що хоч в кометах визнано факт 100 літньої експлуатації совітами австрійської інфраструктури.
А які ділянки німці взривали? бо можей то ті самі німці, що Хрещатик взривали.
За ту колію оповідав мені старий гуцул. До війни коли поїзд їхав на перевал та віз фашистам зерно, то паровозу було важко тягти, тай він пихтів: х л і б - с а л о, Х л і б - с а л о, х л і б - с а л о. А коли їхав з перевалу від фашистів, то швидко так перебирав: голки-нитки, голки-нитки, голки-нитки... .
06.03.2013 at 20:44
добре що хоч в кометах визнано факт 100 літньої експлуатації совітами австрійської інфраструктури.
А які ділянки німці взривали? бо можей то ті самі німці, що Хрещатик взривали.
За ту колію оповідав мені старий гуцул. До війни коли поїзд їхав на перевал та віз фашистам зерно, то паровозу було важко тягти, тай він пихтів: х л і б - с а л о, Х л і б - с а л о, х л і б - с а л о. А коли їхав з перевалу від фашистів, то швидко так перебирав: голки-нитки, голки-нитки, голки-нитки... .
13.02.2013 at 10:43
Бомбезні знимки!
Десь на поч. 80-х вперше побував у Карпатах, якраз відвідуючи з батьками якісь всесоюзні змагання зі стрібків на лижах з трампліну в Ворохті. І найбільше з тих відвідин запам'ятався окривавлений спортсмен після свого невдалого приземлення під час стрибка.
13.02.2013 at 11:10
Приятно слышать похвалу от специалиста по исторической фотографии. Спасибо.