Начало ЗДЕСЬ

Оказывается, мне повезло поймать пригородный дизель. Не всем это удается. Поезд то ломается, то рельсы разъезжаются. В это раз поезд состоял из головного локомотива, который таскает обычные поезда,  и половины пригородного дизельпоезда: вагон и моторный вагон с кабиной машиниста. Собрали из того, что осталось более-менее на ходу.

Выйдя на станции Вороненко, я достал карту и попытался сориентироваться на местности. Честно говоря, после всенощной посвященной гуцульским богам, это вызвало у меня некоторые трудности. Внезапно, в моей голове возник образ подполковника Симоненко, преподавателя на моей военной кафедре, - гуру  военной топографии (я так думаю). "Запомни, Алексей, если вдруг ты со своей зенитно-ракетной батареей попадешь в ситуацию, что не сможешь определить свое местоположение на карте, у тебя будет последний шанс - обратись в местному жителю!". Я перекрестился. Двадцать лет прошло, как я забил на военную кафедру и на подполковника Симоненко в том числе,  а тут он явился. "Понял ты меня?", - переспросил гуру военной топографии. "Так точно товарищ под-ковник!" - ответил я, неожиданно, вслух. И повернулся с картой в руках к стоящей рядом начальнице станции.
- Пани, вы не знаете где тут у вас север?
- А це шо? Магазин?
- Та нееее
- А куда вам треба?
- На Кукул.
- Аааа ну то йдить по рельсам до туннеля а там наливо.

Я поблагодарил начальницу станции Вороненко за информацию, а подполковника Симоненко за дельный совет, и зашагал в направлении туннеля.

По рельсам здесь запрещено ходить уже 119 лет.